Üretilen her şeyin olduğu gibi lastiklerin de bir ömrü var. Bu ömürü 2 şekilde değerlendirmek gerekir. Birincisi üretildikten sonra üreticide ve satıcıda bekleyen bölüm diğeri ise aracın altına takıldıktan sonraki bölüm. Öncelikle kimyasal bir ürün olan lastiğin ömrü; meyve-sebze ya da et süt ürünleri gibi düşünülmemesi gerekir. Lastikler üretilirken belirli bir sıcaklık derecesinde fırınlarda pişerek üretilir. Normal şartlarda rafta bekleyen lastikler sıcaklık değişimi yaşamadığı için bozulması yada özelliklerinin bozulması söz konusu değildir. Bazı üreticiler raf ömrü 10 yıl diye belirtse de piyasa kimyasal bir ürünün bozulması pek muhtemel değildir. Sektörden müşterinin beklediği lastiğin değil 1 yıllık değil fabrikadan gelmesi ramazanda pide fırınından bekler gibidir bu da sektörü sıkıntıya sokan bir beklentidir. Özellikle yurtdışında gelen lastiklerin geliş süresi iki üç ayları bulduğu bu dönemde, ya da hammadde teminin zorlaştığı bu günlerde dalından koparılmış meyve bekler gibi araç lastiği almaya çalışmak tamamen tüketicinin bilgisizliğinden kaynaklanmaktadır. Üreticilerin ve satıcıların konuyu doğru anlatmaları ile son kullanıcıların bilgilenmesi gerekir. Ez cümle lastik raf ömrü en az 10 yıldır. Ömür ve performans kaybı hava basıldıktan sonra yere teması ile başlar. Bozulan bir ürün değildir buzdolabına koymaya yada derin dondurucuda bekletmeye gerek yoktur. Kış lastiklerinden yaz lastiklerine geçtiğimiz şu dönemde öncelik vermemiz gereken mevsime göre lastik kullanmamız ve lastiklerimizin diş derinliğini kontrol ettirmemizdir. Lastiğin takıldığı araçlarında mart ayı satış durumlarına da bir göz atalım. 2026 yılı Ocak-Mart döneminde otomobil ve hafif ticari araç pazarı %3,94 oranında daraldı.    Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2026 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %3,94 oranında daralarak 265.398 adet olarak gerçekleşti.   Otomobil satışları, 2026 yılı Ocak-Mart döneminde geçen yıla göre %5,86 oranında daralarak 210.688 adet, hafif ticari araç pazarı ise %4,23 artarak 54.710 adet oldu.   Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2026 Mart ayında %12,75, otomobil pazarı %13,04 ve hafif ticari araç pazarı %11,69 oranında daraldı.  2026 yılı Mart ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025 yılı Mart ayına göre %12,75 oranında daralarak 101.997 adet oldu.   2026 Mart ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %13,04 daralarak 79.857 adet, hafif ticari araç pazarı %11,69 daralarak 22.140 adet oldu.   Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Mart ayı ortalama satışlara göre %23,8 arttı.  Otomobil pazarı, 10 yıllık Mart ayı ortalama satışlara göre %24,3 artış gösterdi.  Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Mart ayı ortalama satışlara göre %22,2 arttı. Otomobil pazarı segmentlere göre;  Pazarın %85’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.  C segmenti otomobiller 114.588 adetle %54,4 pay,  B segmenti otomobiller 64.155 adetle %30,5 pay aldı. Otomobil pazarı gövde tiplerine göre;  Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi SUV otomobiller (%62,8 pay, 132.380 adet) oldu.   SUV otomobilleri, %20,5 pay ve 43.209 adet satış ile Sedan,  %16,4 pay ve 34.537 adet satış ile H/B otomobiller takip etti. Otomobil pazarı motor tipine göre;  Benzinli otomobil satışları 88.688 adetle %42,1 pay, Hibrit otomobil satışları 69.504 adetle %33 pay,  Elektrikli otomobil satışları 38.420 adetle %18,2 pay ve  Dizel otomobil satışları 13.326 adetle %6,3 pay,  Otogazlı otomobil satışları 750 adetle %0,4 pay aldı. Elektrikli otomobil pazarı elektrik motor gücüne göre;   160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları %45,9 artarak %16,4 pay,    160 kW üstü elektrikli otomobil satışları %34,4 azalarak %1,8 pay aldı. Otomobil pazarı motor hacmine göre;   1400cc altındaki otomobil satışları %28,5 azalarak %27,2 pay,    1400-1600cc aralığındaki otomobil satışları %9,4 azalarak %21 pay,   1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları %1,2 azalarak %0,5 pay,   2000cc üstü otomobil satışları %29 azalarak %0,2 pay aldı. Hafif ticari araç pazarı gövde tipine göre;  Van gövde tipi %75,9 pay ve 41.498 adet ile en çok tercih edilen gövde tipi olurken;  Kamyonet gövde tipi %9 pay ve 4.915 adetle 2. sırada yer aldı.  Aşağıya doğru eğilim gösteren Pazar bize ekonomi ile ilgili bazı ipuçları vermektedir. Önümüzdeki günlerde satışların artması temennisi ile Allaha’a emanet olun.   Kaynak ODMD Sanayi Bakanlığı